MAZDA - diagnostika a opravy

mam taki problem že mi neštartuje mazda 323 1.6 bg.iskru dava benzin dava ale ako by sa nedostal dovalcov rj je vporiatku uš si neviem dat radi poradte dakto dačo čo stim

dobrý deň,mám mazdu 323,16cm3,rok 1992.prišiel som ráno k autu a auto mi z ničoho nič nechce naštartovať,štartér toči,baterka je dobrá,je tam nejaký alarm phirana ,čierna guľa na kľúčik. čo mám robiť? za radu vopred ďakujem

Dobry den mam mazdu 323f V6 2.0l 106kw a mam problem ze pri plnem seslapnuti plynu se auto dusi a nepusti to do otacek a zacne strilet z vyfuku podle me to dava spatny pomer smesi ale nevim co s tim a co by to mohlo delat prosim kdo by jste mel nejaky napad napiste

dobry den mazda 323 sedan r.v.97 benzin nemuzem najit palivovy filtr poradte prosim v motoru u spollujezdce je nejaka nádoba ale proti novemu filtru je to něco jiného.dekuji .milan

Dobry den mam mazdu 323f BA 15 v16 a mam problem ze pri plnem seslapnuti plynu se auto dusi a nepusti to do otacek a chcypne a dis to lochtam tak de do otacek ale jakoby na 3 valce a dlouho trva nes ho nastartuju podle me to dava spatny pomer smesi ale nevim co s tim a nebo vaha vzduchu ale nejsem si jistej co by to mohlo delat prosim kdo by jste mel nejaky napad napiste

Dobrý den, potřebovala bych poradit s jedním problém, mazda mi přestala topit- fouká pouze studený vzduch, přičemž teplota po zahřátí vozidla stoupá až do maxima H, když zastavím a kouknu se zda to vaří tak nic, nádoba na vodu je naprosto v klidu a fridex stále ve stejném množství. Prosím poraďte mi co by to mohlo být a jestli s tím můžu cca 60km ještě ujet (potřebuji to dopravit do autoservisu) Děkuji za všechny rady.

Dobrý den můžete mi opravit zapalovaní na mazdu 626 V6 24V?. Pokud ano můžete se mi ozvat na email. djmarek@email.cz
Díky Marek Matějka

ahoj mám problém s automatem.nejde zpátečka,a když zařadim N nebo R a i P tak je tam rychlost dopředu myslim 4.protože když to rozjedu tak to přeřadí nahoru o jeden stupen na 5. nevíty čím to může být díky všem

Mám Mazdu 626 1994 a nefunguju mi nenej brzdové svetla. skusal som vymenit ziarovku a nic. poradte

Prosim muze mi nekdo poradit kde je umisteny palivovy filtr na mazdu 323 MRKACKA.dekuji

zdar chlapi me staci kdyz mi nekdo posle schema casovani motoru uz sem to jednou davno delal ae schema sem ztratil kdyztak na mail ( jinraBraba@seznam.cz ) dik

Dobrý den, mám mazdu 323f ba 2,0 v6. Po skratu z alternátoru mi bohužel přestala startovat. K rozdělovači jde proud, ale ten následně nehází jiskru. Ten rozdělovač má označení KF34 C . Mám doma jestě jeden z mazdy 626 2,5 v6 a ačkoliv do motoru i konektorů seděl dobře, tak bohužel také nejde. Ten má označení KL01 A. Chtěl jsem se zeptat zda bych Vám to mohl poslat a vy se to pokusil zpravit...? Auto stojí v Písařově u Šumperka. Pro rychlejší domluvu byste mi mohl poslat tel. číslo a já Vám zavolám.
P.S. Odkud jste? Na stránkácch jsem nenašel kontakt.
S pozdravem Tomáš Stejskal
+420 731 112 346

dneska měl M- CX-7 v auto Laros v Ostravě na výměnu př.kotoučů s brzd.deskami a výměnou brzd.kapaliny, s vyvážením kol a výměnou kol na letní provoz...ve 14,30hod na tom začli pracovat a v 15,30 hod bylo vše hotovo...cena s 0.5 rok , za uskladnění kol-2550 kč...tak se dělaj peníze,ne ? špinavé pneu , ale práce jako v číně..., asi fa Mazda si buduje na průser... končím ve znač.servisu... pá pá

Zdravím bdue to na delší psaní mám mazdu 323 sedan r.v. 1992 GLXi 1,6 16v 65kw a mám problem s motorem. Studene starty v pořádku ale jakmile se motor dostane na provozní teplotu tak pri seslapnutí plynu se zadusi buble a pak jede za 70% výkonu a to děla po každe ale jakmile nekde zastavím tak to bud chcipne nebo kolísají otáčky od300 az po 2000 kde se drží. Když ale začnu motor vtáčet do 5-6 tisic otáček tak to po chvíly přestane a motor běží zase bez problému. a teď co sme kvůli tomu měnil. Svíčky,kabely,váha vzduchu,filtry,škrtící klapka i s čidlem, čislo snímání teploty, zapalovácí cívku. Všechy díly byly s plně funkčního bouraného auta na zadek z Mazdy MX-3 se stejným motorem jako mám já. Děkuji za radu

ještě dodatek kromě svíček ty sou nové a čerpadlo jsme měl venku a vyčistil jsem to sítko ale nevím zda není už slabé čerpadlo. A nebo to bdue někdě v elektronice diagnostika nic neukázala

vážení přispěvatelé, vzhledem k omezeným možnostem v této sekci "komentáře" a vzhledem k jeho zaměření na motorovou diagnostiku/elektroniku směřujte prosím veškeré jiné dotazy na místa pro toto nesrovnatelně vhodnější, např. "širokozáběrové" mazdí fórum

http://forum.mazdaklub.sk

...u světel je prvně nutno na regloskopu zkontrolovat správné nastavení sklonu(+ fci levelingu), dále pokud vím, tak žárovky jsou tam přes redukci - může zde být přechodový odpor ... no a v tom nejhorším případě ještě následně vlivem přehřátí a "odhoření" izolace (už jsem se s tím setkal) může dojít k zanesení " zakalení" čočky a tím ke snížení světelného toku...

Ahoj chtěl bych poradit. Mám Mazdu Xedos6, 1.6 rv.95. Mám pocit že mi málo svítí světla, múže mi někdo poradit co s tíi? Díky Tom

obávám se, že bez konkrétního popisu co a jak měříte a jaké hodnoty kde naměříte atd. nebude snadné se něčeho dopátrat.
Původně jste uvedl, že jiskru dává, benzín tam jde a ECU je O.K. - pak, že nejde jiskra (zapal cívka její napájení, igniter i Vn kabel však máte vpořádku...hm...)a nakonec jste skončil u palivového systému s nic neříkajícím konstatováním, že má špatný tlak (vysoký /nízký resp. jeho hodnaota? ...) nezlobte se ale mám v tom naprostý "guláš" :o) Zkuste více zeširoka popsat svůj problém např. na http://forum.mazdaklub.sk , tam Vám třeba hned řeknou co chcete slyšet...

ne tak bohuzel to co ste mi poradil bylo v poradku. Nemohl byste mi poradit co treba jeste s palivovou soust.?soustava ma spatny tlak.

VN kabely jsou vpořádku, zejména ten mezi cívkou a rozdělovačem? Hodnoty do cca 10kOhm... původně jste psal, že jiskru to dává(krom jiného)... , takže pokud přeskakuje pouze slabá jiskra mezi elektrodami svíček a stejně tak i přímo na VN kabelu ze zapal. cívky (kdy na vzdálenost 1cm už nepřeskočí), pak bych to viděl na zkrat či průraz zapalovací cívky, nebo příp.závadu koncového stupně - igniteru v rozdělovači. Změřte, zda je vpořádku napájení(B+ na sv.15) a ohmickou hodnotu sekundáru a primáru zapal. cívky. Máte li možnost, rovnou odzkoušejte druhou z. cívku.