MAZDA - diagnostika a opravy

.

Pokud se rozhodneme pro opravu zapalování z důvodu vadného igniteru, můžeme to vpodstatě bez větších problémů provést přímou výměnou igniteru na snímací desce (vše pak tedy zůstává na svém místě jako u originálního provedení z výroby)  ..., nebo  můžeme IC driver taktéž vhodně umístit v rozdělovači ...

  

připojit externě... toto je taky možná varianta opravy i když už není zachována autenticita seriového řešení a některé mechaniky ve značkových servisech by mohl jímat děs při pohledu na takto opravené auto... na druhou stranu to má však své nesporné výhody... případně ještě na inetu existují zmínky o upgrade zapalování pro V6motory (zejména Mazda626, MX-6či MX-3 popř. Ford Probe...) k tomu je samozřejmě dobré vědět kolik stojí originální díly Mazda pro tyto rozdělovače, porovnat si je s dosažitelnými alternativními díly a na základě toho se pak rozhodnout pro ten či onen způsob opravy dle individuálních možností a požadavků... nicméně doposud u vás byla vždy na prvním místě co nejnižší cena a  počítám, že tomu tak bude i nadále :o)

 *** Ještě odkaz na mou anketu ohledně oprav rozdělovačů: http://forum.mazdaklub.sk/viewtopic.php?f=6&t=9453 ***

Vhodný nový IC driver (igniter) by měl mít stejnou (či podobnou)strukturu jako na tomto blokovém diagramu: (pozn.: proudové omezení není nezbytně nutné a  u zapalování mazda vyhovují též rozměrově menší  moduly s "pouhým " napěťovým omezením  ...tedy alespoň z těch, co jsem měl možnost odzkoušet...)

  ***  OPRAVENÝ MODUL (IGNITER) ROZDĚLOVAČE KL01 a jeho následné odzkoušení  ***

*****************************************************************************************************

konkrétní průběh opravy ...

často se mě ptáte jak taková oprava probíhá a jaká je cena za opravu. Zde tedy uvedu jako příklad opravu rozdělovače KF34 ze září 2010. Kromě základní opravy je v tomto případě (na přání) též měněno víčko a palec + těsnění :